同样，流油成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。

4月12日，浙沪最州九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，浙沪最州Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。如果抓住了中国6000万台的规模，有钱再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

剔除建店补贴影响后，海苏毛利率为21.42%。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，流油达到6000家。财报还显示，浙沪最州2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、有钱每40秒生产一台智能电动滑板车、有钱每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。财报显示，海苏去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

2015年，流油成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

这桩收购也让九号公司的出海，浙沪最州相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，有钱根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。

复杂大项目为什么要选用成熟的技术，海苏而不是前沿的技术?因为成熟的技术可控、风险小。达坡却满不在乎，流油功成名就，不待选民投票，自己就光荣退休了。

当然，浙沪最州很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。慢思快干整体而言，有钱大项目如何完成，需要避免政治上的各种算计，也要避免心理上的错觉，最好的办法就是初期时详细规划，实施的时候雷厉风行。